隧道效應是一層基材平整，另一層基材突起形成中空的凸起皺紋，一般為橫向走向，多見于卷筒的二端，造成隧道效應的因素有很多種，下面我們來詳細介紹一下。

復合膜發生隧道效應的七大原因

1.復合時的張力不匹配。復合好以后，原來張緊的膜要收縮，另一層張力小的膜收縮少或不收縮，造成相對位移，產生凸起的皺紋。在容易拉伸的薄膜上涂布黏合劑后與不易拉伸的薄膜復合時，特別容易發生隧道效應。比如有一種復合膜為BOPP/AI/PE三層結構，第一道BOPP與AI復合時，BOPP涂膠進入烘道加熱干燥，如果放卷張力偏大，加上烘道內受熱，BOPP被拉長，而AI層的延伸率極小，復合以后冷卻，BOPP收縮，導致AI層突起，出現橫向隧道。第二遍復合時，（BOPP/AI）層作為涂布基材，由于AI層的因素，膜延伸很小，第二放卷PE膜如果張力偏大，PE膜又極易拉長形變，復合好以后，PE收縮，造成（BOPP/AI）層凸起形成隧道。因此要根據不同的設備特點做好張力的匹配。

2.薄膜本身發皺、厚薄不均勻，有松邊現象，如要復合此種薄膜，必然要放慢復合速度，增加放卷張力，但是過一段時間后就會產生隧道現象，所以薄膜基材的平整性很重要。

3.收卷不適當，要根據復合膜的結構調整卷曲壓力。厚、硬膜放大錐度，不可造成內松外緊，以致皺褶處產生隧道現象。卷取前薄膜應充分冷卻，如果收卷太松，有松弛現象，膜層間空氣太多，不貼合，也會產生隧道現象。

4.黏合劑分子量小，內聚力小，初黏力不大，不能阻止薄膜的滑移，造成隧道現象，應選擇合適的黏合劑。

5.涂膠量不適當。如果黏合劑涂布量不足、不均勻，引起黏結力不夠及不均勻你，使局部地方產生隧道情況。如果黏合劑涂布量過多，固化緩慢，在黏合劑層發生滑移也會造成隧道現象。

6.復合膜殘留溶劑太多，黏合劑干燥不足，黏結力太小，如果張力匹配不當，極易造成薄膜滑移。

7.黏合劑配比不當，或者溶劑質量差，水分或醇類含量太高，造成固化緩慢，也會造成膜層滑移，要定期檢測溶劑并充分熟化復合膜。